铁道车辆干什么的

铁道车辆干什么的

铁道车辆干什么的?针对这个问题，有很多同学都没有找到答案，大家都知道铁道车辆现在发展的特别好，我们对铁道车辆也有一定的了解，但是了解得还不够深入，读铁道车辆毕业以后就业前景是非常不错的，但是前提我们是需要有能力才能得到更好的工资待遇，接下来小编给大家讲解一下铁道车辆是干什么的，供大家参考。

铁道车辆简介

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构成：车体、车体架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备。

铁道车辆基本特点

铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上最大的特征，并由此产生出其他的特点。

(1)自行导向：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全有操纵运行方向的机构，唯铁道车辆通过其特殊的轮轨结构，车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的方向。

(2)低运行阻力：除坡道、弯道及空气对车辆的阻力之外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的摩擦阻力。铁道车辆的车轮及钢轨都是含碳量偏高的钢材，轮轨接触处的变形较小，而且铁道线路的结构状态也尽量使其运行阻力减小，故铁道车辆运行中的摩擦阻力较小。

(3)成列运行：由于以上两个特点决定它可以编组、连挂组成列车。为了适应成列运行的特点，车与车之间需设连联结、缓冲装置;且由于列车的惯性很大，每辆车均需设制动装置。

(4)严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。

铁道车辆组成

由于不同的运输目的、用途及运用条件，铁道车辆形成了各具特色的类型与结构，但均可以概括为由以下五个基本部分组成。

(1)车体：车体是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他四个组成部分的基础。现代的车体以钢结构或轻金属结构为主，尽量使所有的车体构件均承受载荷以减轻自重。绝大部分车体均有底架，视需要添加端墙、侧墙及车顶等，其中底架是车体的基础，一般由各种纵向梁、横向梁、辅助粱和地板等组成。

(2)走行部：一般称它为转向架，它的位置介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件。转向架一般都做成一个相对独立的通用部件以适应多种车辆的需要，它主要由构架(侧架)、轮对轴箱油润装置、摇枕弹簧减振装置、基础制动装置等组成。目前一般客、货车的走行装置由两台二轴转向架组成。

(3)制动装置：它是保证列车准确停车及安全运行所必不可少的装置。是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构的总称。制动装置由空气制动机、电空制动机、人力制动机和基础制动(盘形制动)装置组成。由于整个列车的惯性很大，所以必须在每辆车上装设制动装置，才能使运行中的车辆按需要减速或在规定的距离内停车。车辆上常见的制动装置是通过列车主管中空气压力的变化而使制动装置产生相应的动作。货车上的手制动机主要是在编组、调车作业中起停车与防溜作用，而其他车辆的手制动装置作为一种辅助装置以备急需。

(4)车钩缓冲装置：车辆要成列运行非借助于连接装置不可，目前车辆的连接装置多为各种形式的自动车钩和能贮存和吸收机械能的缓冲装置。它是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力的装置。一般由车钩、缓冲器、解钩装置及附属配件等组成，安装于车体底架两端的牵引梁内。

(5)车辆内部设备：是一些能良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置，如客车上的电气、给水、取暖、通风、空调、座席、卧铺、行李架等装置均是。货车由于类型不同，内部设备也因此千差万别，一般来说比客车简单。如棚车中的拴马环、床托等分别为运送大牲畜及人员所设。其他如保温车、家畜车等各有其特殊的内部设备。

铁道车辆专科学习课程

工程力学、机械基础、电工与电测、电子技术、车辆工程、车辆制动装置、车辆检修工艺、客车电气装置、客车空调装置、车辆运用与管理、红外线检测技术。

铁道车辆专科培养目标与要求

培养能从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的高级技术应用性专门人才。

培养能从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的高级技术应用性专门人才。

总结

以上就是小编给大家整理的铁道车辆相关知识，相信每一个同学都是聪明的，都会找一个以后就业前景好的专业来进行学习，所以选择铁道车辆是非常不错的，希望你们可以坚持学习下去，将来一定为自己争取更多的工作岗位。